Гвианкур, 13 февраля 2014 г. – Концерн PSA Peugeot Citroen выбрал Sogefi Group в качестве эксклюзивного поставщика компонентов для двухлитрового дизельного двигателя DW10F своей новой серии Blue HDi. Продукция Sogefi разработана на основе инновационных технологий и поставляется на конвейер концерна PSA для установки в контуры масляных, дизельных и воздушных систем, а также систем охлаждения двигателя. Фильтры Sogefi оригинального качества скоро появятся и на рынке запасных частей.
Новые дизельные двигатели концерна PSA Peugeot Citroen соответствуют самым строгим экологическим требованиям к легковым автомобилям (Евро 6), которые вступят в силу в сентябре этого года. Двигатели DW10F устанавливаются на большинство моделей концерна, включая Peugeot 308, 508, 3008, 5008, RCZ и Expert, а также Citroen C4, C5, C4 Picasso, Jumpy, DS4 и DS5. В зависимости от рынка представлены три модификации DW10F мощностью 110 кВт/150 л.с., 100 кВт/135 л.с. и 133 кВт/180 л.с.
В конструкции новых двигателей DW10F впервые используется система избирательной каталитической нейтрализации (SCR), новая система нейтрализации NOX, а также усовершенствованные масляный насос и водоотводная камера, которые обеспечивают экономию топлива, повышение КПД двигателя и сокращение выбросов CO2 без уменьшения крутящего момента.
Для новых двигателей Sogefi Group поставляет новый трехходовой клапан системы охлаждения, встроенный в водоотводную камеру, а также модуль с воздушным фильтром, модуль очистки масла и модуль фильтрации дизельного топлива.
Клапан системы охлаждения выполняет быстрое переключение потока жидкости между тремя контурами, обеспечивая эффективное управление рабочей температурой двигателя. Это не только положительно влияет на скорость прогрева двигателя, но и, благодаря улучшенному управлению циркуляцией охлаждающей жидкости повышает уровень комфорта для пассажиров, оптимизируя нагрев и охлаждение салона автомобиля.
Воздушный фильтр, которым будут оснащаться несколько модификаций DW10F (3008, 5008, DS4 и DS5) выполнен из огнестойких материалов. Использование фильтра предварительной очистки и специального материала фильтрующего элемента с улучшенной структурой гарантируют длительный срок эксплуатации, даже при эксплуатации автомобиля в условиях сильной запыленности. На рынок запчастей эти фильтры выпустят под номерами: Purflux A1275, Fram® CA10417, CoopersFiaam PA7560 и Tecnocar A2247.
Модуль очистки масла ‑ это часть новой самоадаптирующейся системы очистки масла, которая оптимизирует характеристики фильтрацию. Система играет важную роль, так как отслеживает ухудшение свойств моторного масла в процессе эксплуатации. Периодичность замены масла и фильтров зависит от интенсивности использования автомобиля. Новый модуль предупреждает водителя о необходимости замены масла и фильтров и тем самым обеспечивает оптимальную работу двигателя и способствует увеличению срока его службы.
В конструкции навинчиваемых масляных фильтров используется высокотехнологичный фильтрующий материал, изготовленный из смеси целлюлозных и синтетических полиэфирных волокон, а также эксклюзивная технология гофрирования бумаги Chevron, разработанная Sogefi. Демонстрируя высочайшие характеристиками фильтрации, этот материал улавливает частицы размером до 4 мкм, что гарантирует исправную работу двигателя на протяжении всего срока службы и эффективную защиту турбокомпрессора.
Стоит отметить, что новый модуль специально создан для работы в условиях больших объемов прокачиваемого через фильтр масла (до 60 л/мин) и высоких температур — до 155 °C. Такие высоконагруженные условия эксплуатации являются следствием уменьшения размеров двигателя, чтобы при одновременном снижении массы двигателя позволяют повысить КПД и уменьшить расход топлива.
Модуль очистки вскоре появится на рынке запасных частей под номерами: Purflux LS923, CoopersFiaam FT5656, Fram® PH9599, Tecnocar R305.
Новый модуль фильтрации дизельного топлива, разработанный Sogefi Group, также обеспечивает превосходную фильтрацию, улавливая частицы размером больше 4 мкм. Это полностью отвечает растущим требованиям по защите новейших топливных форсунок дизельных двигателей и форсунок систем Common Rail, а также обеспечивает соответствие стандарту Euro 6, который вступает в силу в ближайшее время.
Модуль фильтрации состоит из корпуса, изготовленного из облегченного пластика, и фильтрующего элемента, произведенного с применением технологии гофрирования бумаги Chevron, разработанной Sogefi. Конструкция модуля позволяет сэкономить свободное пространство и уменьшить массу. Для предотвращения засорения фильтра биодизельным топливом (B30), которое используется в некоторых регионах, в модуле установлен элемент Eco-filter, который производится по технологии Sogefi "Diesel3Tech". Фильтрующий элемент защищает систему впрыска от капель воды, находящихся в топливе, улавливая практически все капли воды размером более 20 мкм, в течение долгого времени обеспечивая высокие рабочие характеристики двигателя. В обычных условиях срок службы фильтра составляет более 60 000 км, или четыре года, а в тяжелых ‑ 40 000 км.
На рынок запасных частей фильтры поступят в продажу в апреле под номерами: Purflux C533A, CoopersFiaam FA6130ECO, Fram® CH11781ECO, Tecnocar N615.
Оба модуля — очистки масла и фильтрации дизельного топлива — созданы для упрощения технического обслуживания. Благодаря тому, что новый масляный фильтр легче и на 20 % меньше своих предшественников, его удобнее устанавливать. Кроме того, расположение фильтра дизельного топлива позволяет при обслуживании легко сливать отделившуюся воду через верхнюю часть фильтра.
Андреа Таскини, генеральный менеджер подразделения Sogefi Aftermarket, подчеркивает: «Передовые технологии фильтрации Sogefi – это первый выбор мировых автопроизводителей. Это позволяет нам добиваться положительных устойчивых результатов, а наши клиенты на рынке автозапчастей получают высококачественную, надежную и долговечную продукцию, которая обеспечивает стабильную работу их автомобилей. Вся продукция, предназначенная для рынка запчастей, производится по спецификациям оригинальных компонентов и вскоре появится в продаже».